汽車定期清洗的地方有哪些
都説買車容易養車難,這個難還真不是吹的,除了油費,在養車方面不僅費錢而且還很麻煩,其中有些零件需要定期更換,有的地方需要定期清洗,而清洗類的項目也是花冤枉錢花的最多的地方,因為很多都是沒有嚴格的標準,那汽車定期清洗的地方有哪些?
1、節氣門:節氣門積碳是我們再熟悉不過的問題,因為節氣門最容易髒造成堵塞,它是否髒的程度,我們打開連接節氣門的進氣軟管,就可以輕鬆看到。節氣門積碳,在天冷時容易出現啟動困難的現象、怠速抖動嚴重、加速反應遲滯、甚至發動機故障燈亮或者天熱時容易出現怠速不穩、抖動的症狀,出現這些情況,就是告訴車主們該清洗節氣門了。節氣門髒了之後是一定要清洗的,因為對車輛的影響非常大,甚至會影響到正常用車,不過具體多少公里會髒,多久清洗這個並不固定,因為車輛的使用環境和用車習慣的因人而異,差別會很大。
2、噴油嘴:對於噴油嘴來説,是非常不容易堵塞的。如果噴油嘴堵塞的話,那麼汽車就會缺缸,車輛根本無法啟動。因為噴油嘴一旦有了積碳,就會造成汽油霧化不良,甚至會出現油路堵塞的一系列症狀,混合氣過稀導致燃燒不充分,從而使發動機出現抖動、啟動異響、冷啟動困難、動力變弱等症狀,例如汽車冷啟動異響,噴油嘴堵塞是一個很大的原因。
3、火花塞:眾所周知,火花塞是一個易損件,到了使用壽命就需要更換,但在使用過程中卻容易受到積碳的困擾。在城市擁堵的道路中,汽車一般都是走走停停,發動機混合氣並非一直能完全燃燒,如果混合氣過濃就會生成大量的積碳,那些不完全燃燒的部分在高温下也會逐漸生成膠質混合物,因此,火花塞也難免受到積碳的影響,讓汽車出現加速不良,油耗升高等一系列問題。但好在可以通過定期清理火花塞積碳,使它重新恢復活性,可以説,清洗火花塞是這幾個裏邊最簡單的了。
4、氧傳感器:發動機並非能一直保持最佳的空燃比,一旦混合氣不完全燃燒,生成的大量積碳會隨排氣管排出車外,但排出的一部分積碳會附着在前氧傳感器表面上,使前氧傳感器感應靈敏度變差,造成ECU不能準確迅速的接收尾氣中氧濃度信號,造成ECU無法正確控制噴油量,使汽車更加費油。在這點上,三元催化器基本上和它類似,考慮到前氧傳感器對發動機的重要性,一般氧傳感器和三元催化器一併清洗。
如果是一直在市區行駛,一般是兩到四萬公里左右就需要清洗一次節氣門了,當然其他地方的清洗也是要看其積碳程度如何,時間也許可以晚過節氣門,不過也是一般在三到五萬公里左右進行定期清洗一次。
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