汽車發動機的工作原理是什麼

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定着汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。然而很懂朋友對汽車發動機沒有過多瞭解，不知道它的工作原理是什麼。那麼汽車發動機的工作原理是什麼呢？

1、進氣衝程：活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內氣體壓力從pr逐漸降低到pa，氣缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，並在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。由於進氣系統存在阻力，進氣終點時，汽缸內氣體壓力小於大氣壓力p0，即pa=(0.80～0.90）p0。進入汽缸內的可燃混合氣的温度，由於進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高温零件的加熱以及與殘餘廢氣的混合而升高到340～400K。

2、壓縮衝程：壓縮衝程時，進、排氣門同時關閉。活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。活塞上移時，工作容積逐漸縮小，缸內混合氣受壓縮後壓力和温度不斷升高，到達壓縮終點時，其壓力pc可達800～2000kPa，温度達600～750K。

3、做功衝程：當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內氣體的壓力和温度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達3000～6000kPa，温度TZ達2200～2800K。高温高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，並通過曲柄連桿機構對外輸出機械能。隨着活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和温度逐漸下降，到達b點時，其壓力降至300～500kPa，温度降至1200～1500K。在做功衝程，進氣門、排氣門均關閉，曲軸轉動180°。

4、排氣衝程：排氣衝程時，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。排氣門開啟時，燃燒後的廢氣一方面在汽缸內外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。由於排氣系統的阻力作用，排氣終點r點的壓力稍高於大氣壓力，即pr=（1.05～1.20）p0。排氣終點温度Tr=900～1100K。活塞運動到上止點時，燃燒室中仍留有一定容積的廢氣無法排出，這部分廢氣叫殘餘廢氣。

以上就是汽車發動機工作原理的介紹，汽車發動機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成一個工作循環。