熱車不好掛檔什麼原因
熱車其實是一個開車的基本常識,但是在不同的地區,人們對於這件事情的看法卻完全不同,想必很多人都出現過熱車不好掛檔這種情況,那麼熱車不好掛檔什麼原因呢?
1、首先要確定是所有的檔位都難掛,還是隻有一個檔位不好掛。如果是所有的檔位都不好掛,就是離合器分離不好,還有就是要看下導向軸承,如果只是一個檔位的問題,就是變速器內的同步器磨損了。
2、車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,纔會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
3、引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部分空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
4、有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時纔會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是爲什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因爲變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
以上就是小編給大家分享的熱車不好掛檔原因,如果大家出現熱車不好掛檔這種情況,那麼可以瞭解一下以上內容的,希望對大家有所幫助。
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