直噴和多點電噴如何選擇
從積碳情況、使用壽命、油品要求等方面來看,多點電噴發動機比直噴好一點。其中,多點電噴發動機可以透過在進氣歧管內形成混合氣,進氣道內比較容易形成積碳。不過,由於多點電噴技術在進氣歧管處噴油,而且汽油本身是一種很好的積碳清洗劑,可以有效地清洗進氣門、氣缸、噴油嘴、進氣歧管等。由此可知,多點電噴在積碳問題上比直噴少一些。
直噴和多點電噴哪個好一點
而直噴發動機是缸內噴射,所以缸內比較容易形成積碳。但是,缸內技術的進氣歧管處沒有較大量的汽油可以清潔積碳,所以會導致長時間下來積累越來越多的積碳,從而導致進氣不通暢,也就會使車輛油耗增加動力下降。
再就是,多點電噴的技術運用比較成熟,再加上結構簡單,所以維護上也不會太難。而直噴發動機的結構相對複雜,技術上還沒有得到成熟的發展,再加上嚴重的積碳問題。所以,在使用壽命上還是電噴的比較佔優。
除此之外,多點電噴技術在每個氣缸的進氣歧管處至少安裝了一個噴射器,在發動機進氣行程之前就進行汽油噴射。因此,發動機直接吸入的是混合油氣,這使得發電機對油品的要求不高。而缸內直噴是直接將燃油送到氣缸,與從進氣歧管進入到缸內的空氣混合,之後燃燒做功。因此,對油品要求高。
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