6噸韓國洋垃圾
5月2日,南通如皋口岸3346.6噸煤焦油順利裝船退運出境,這是今年江蘇退運離境的最大一批進口廢油。去年11月,一船原產韓國的煤焦油靠泊如皋,海關人員判定此貨物為廢油、屬於洋垃圾,並立即進行退運,目前,這批廢油已全部退運出境。
自2021年起,中國全面禁止固體廢物進口,生態環境部將不再受理和審批固體廢物進口相關申請——2020年6月30日,生態環境部新聞發言人就禁止“洋垃圾”進口相關情況正式迴應。
對“洋垃圾”全面説“不”,既是中國社會發展步入新階段的理智決策,又是中國經濟大步轉型、堅決淘汰落後產能、打好污染防治攻堅戰的一個縮影。
在過去特定歷史階段,中國進口固體廢物用於再生利用,在一定程度上彌補了國內原材料不足。但是,“洋垃圾”難以徹底無害化處理,環境污染問題突出,也不容小覷。更惡劣的是,一些發達國家試圖將不符合規定的固體廢物一併外送,轉嫁包袱對進口國的生態構成更大威脅。
2017年7月,《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》提出全面禁止洋垃圾入境。2018年政府工作報告將嚴禁“洋垃圾”入境作為年度重點工作。2020年9月1日,修訂後的固體廢物污染環境防治法將施行,更從法律層面做出約束。禁止進口“洋垃圾”不是最終目的,提高我國自身資源回收利用率,提升我國再生行業標準和產能,促進支持綠色環保新業態,才是核心關鍵。
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