蘇伊士堵船或是人爲錯誤
埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶當地時間27日表示,救援結束後將調查導致“長賜號”貨船擱淺的具體原因。拉比耶稱,貨輪擱淺不能單純歸咎於強風天氣原因,也可能存在人爲錯誤和技術層面的問題。
提到人爲錯誤,這艘重型貨船2019年在德國就曾引發過一起事故,被質疑是人爲因素導致。2019年2月9日,在德國港口城市漢堡,這艘重型貨輪撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——好在當時渡輪上沒有乘客,這次撞船沒有造成任何人員傷亡,但導致船體損毀嚴重。事發後,漢堡市檢方曾立案調查這艘重型貨輪的船長和領航員是否“危害航道交通”,但最終於2020年3月因證據不足撤案。
當時的事故原因也沒有徹底查清,只是據信有可能是因爲“強風導致這艘重型貨輪撞上渡輪”。目前還不清楚這次這艘重型貨輪擱淺蘇伊士運河時,其船長是不是就是兩年前的那個人。
值得注意的是,受此事件影響,原油在最近幾個交易日波動性上升,WTI價格搖擺不定。油輪跟蹤機構Kpler估計,載有980萬桶原油的油輪目前正等待進入運河,所載油量約爲全球日消費量的十分之一。隨着“長賜號”脫淺,被滯留在蘇伊士運河的巨型集裝箱船逐漸恢復航行,石油價格回落。
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