斜拉橋原理是什麼
斜拉橋承受的主要荷載是其自重,主要是主樑。以一個索塔為例,索塔的兩側是對稱的斜拉索,通過斜拉索將索塔主樑連接在一起。假設索塔兩側只有兩根斜拉索,左右對稱各一條,這兩根斜拉索受到主樑的重力作用,對索塔產生兩個對稱的沿着斜拉索方向的拉力,根據受力分析,左邊的力可以分解為水平向左的一個力和豎直向下的一個力;同樣,右邊的力可以分解為水平向右的一個力和豎直向下的一個力;由於這兩個力是對稱的,所以水平向左和水平向右的兩個力互相抵消,最終主樑的重力成為對索塔的豎直向下的兩個力。這樣,力又傳給索塔下面的橋墩了。這就是斜拉橋的原理。
斜拉橋又稱斜張橋,是將主樑用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑,是由承壓的塔、受拉的索和承彎的樑體組合起來的一種結構體系。
中國至今已建成各種類型的斜拉橋100多座,其中有52座跨徑大於200米。20世紀80年代末,我國在總結加拿大安那西斯橋的經驗基礎上,1991年建成了上海南浦大橋,開創了中國修建米以上大跨度斜拉橋的先河。
斜拉橋是我國大跨徑橋樑最流行的橋型之一。建成或正在施工的斜拉橋共有30餘座,僅次於德國、日本,而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數量已居世界第一。
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