重庆叫桥都的原因
2005年茅以升桥梁委员会认定:重庆是中国唯一的“桥都”。其实,茅以升桥梁专家委员会的评选是按照:桥梁数量、建造规模、技术水平、桥梁多样化以及影响力等指标上来综合评定的:
从数量上来讲,重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座特大型桥,这个数字超出其他竞争对手近一倍。
从技术上来讲,重庆的特大桥拿下了五项世界第一:长江大桥复线桥是跨径最大连续钢构桥,菜园坝长江大桥是世界跨径最大公轨两用结构拱桥,朝天门大桥是世界跨径最大的拱桥,万州长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥,巫山长江大桥是世界跨径最大钢管混凝土拱桥。
从规模上来讲,重庆的长江江段平均宽度1200米,南京长江大桥长度达6.7公里,杭州湾跨海大桥总长36公里,重庆明显处于劣势。
世界上所有的现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类。在重庆,这四个类别的大桥都能找到,所以从桥梁的多样化上来讲重庆胜出。
但在影响力方面,武汉长江大桥是万里长江第一桥;钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨,成为老上海滩的象征,重庆却没有哪一座桥具有如此深远的影响力。
所以专家综合这五大指标,认为重庆在三项上都有绝对优势,“中国桥都”的美名花落重庆实至名归。
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