重慶為什麼叫橋都
2005年茅以升橋樑委員會認定:重慶是中國唯一的"橋都"。但許多外地人(武漢、上海、南京、天津)表示不服,他們認為:重慶的橋規模不是最大,數量不是最多,不能被稱為“橋都”!
其實,茅以升橋樑專家委員會的評選是按照:橋樑數量、建造規模、技術水平、橋樑多樣化以及影響力等指標上來綜合評定的。
從數量上來講,重慶主城區長江和嘉陵江上共有22座特大型橋,這個數字超出其他競爭對手近一倍。
從技術上來講,重慶的特大橋拿下了五項世界第一:長江大橋複線橋是跨徑最大連續鋼構橋,菜園壩長江大橋是世界跨徑最大公軌兩用結構拱橋,朝天門大橋是世界跨徑最大的拱橋,萬州長江大橋是跨徑最大的鋼筋混凝土拱橋,巫山長江大橋是世界跨徑最大鋼管混凝土拱橋。
從規模上來講,重慶的長江江段平均寬度1200米,南京長江大橋長度達6.7公里,杭州灣跨海大橋總長36公里,重慶明顯處於劣勢。
世界上所有的現代橋樑均可分作拱橋、樑橋、斜拉橋、懸索橋四大類。在重慶,這四個類別的大橋都能找到,所以從橋樑的多樣化上來講重慶勝出。
但在影響力方面,武漢長江大橋是萬里長江第一橋;鋼鐵結構的上海外白渡大橋歷經百餘年風雨,成為老上海灘的象徵,重慶卻沒有哪一座橋具有如此深遠的影響力。
所以專家綜合這五大指標,認為重慶在三項上都有絕對優勢,“中國橋都”的美名花落重慶實至名歸。
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